在處理柴油發(fā)電機組在中低負荷和空載情況下發(fā)電頻率不穩(wěn)兩種錯誤作法：一是發(fā)電噴油泵換用粗的調速彈簧；二是頻繁更換發(fā)電噴油泵。

    發(fā)電噴油泵換用粗的調速彈簧：一般柴油機的調速率越大, 空、輕載時的柴油機的轉速變化越大，則發(fā)電機滿載時與空、輕載時發(fā)電頻率差別越大。因此，帶動發(fā)電機的柴油機調速率必須較小，這樣，發(fā)電機滿載與空載時的發(fā)電頻率變化處于較小范圍內。

    柴油發(fā)電機組在中低負荷和空載情況下發(fā)電頻率不穩(wěn)，有些技術人員解決方法是發(fā)電噴油泵換用粗的調速彈簧, 使柴油機調速率變大，消除的負荷變化不定引起的轉速不均勻的能力較用細的調速彈簧時強，從而使發(fā)電頻率較穩(wěn)定，但這會引起發(fā)電頻率帶變大,可能會損害用電設備，這易掩蓋故障問題，留下隱患，絕非科學解決問題的辦法。

    頻繁更換發(fā)電噴油泵：有些技術員只要是發(fā)電機組發(fā)電頻率不穩(wěn)，不管是何原因都是通過更換一個或多個噴油泵直到“解決”問題。憑以往的經驗，這種調試“合格”的機組隔天運行，毛病又會出現，可見更換噴油泵不是正確解決問題的辦法。這可能是因為發(fā)電機組運行時間較長，剛換上的噴油泵調速彈簧處于冷態(tài)，剛度較大，使其實際調速率較熱機狀態(tài)時大造成；當噴油泵內機油溫度上升，調速彈簧剛度下降，使實際調速率正常時，問題又會出現。而且更換噴油泵后，有可能使柴油機許多技術參數會發(fā)生變化。

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