保定柴油發(fā)電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過，也不知道這是怎么一回事。而對于技術人員來說就必須要知道柴油發(fā)電機組積碳的概念和產生該現象的原因，并且還要懂得處理和解決該問題。

所謂柴油發(fā)電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現象。大量的積炭會對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的，其終的表現是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。

發(fā)電機組造成積炭的原因有很多很多，筆者根據多年的親身經驗總結發(fā)現發(fā)電機組產生積碳的原因主要有6點：

1、噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。

2、竄機油嚴重；

3、漏氣嚴重；

4、冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒；

5、柴油與機油牌號不對，質量差，燃燒后形成炭渣；

6、柴油機超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。

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