發電機組兩極式調速器的工作原理圖

  圖5-18所示為一種發電機組兩極式調速器的工作原理圖。這種調速器可在兩種轉速（低速和標定轉速）下起作用。其主要特點是調速彈簧由兩根組成，外調速彈簧4較長，但其剛性較弱；內調速彈簧6較短，但剛性強。外彈簧的預緊力小而內彈簧的預緊力大在未工作時兩彈簧之間保持一定距離。此外，柴油發電機組供油拉桿8既可由調速器操縱，又可由操作者直接控制。

  發電機組兩極式調速器的工作情況如下：

  當發電機組未工作時，外調速彈簧4將供油拉桿8推向供油量大的位置。當發電機組啟動后，轉速上升，因外彈簧預緊力小且剛性弱，飛球即可推動供油拉桿向減小供油量的方向移動。當轉速升至某定轉速nd時，推力盤3與內彈簧座5相接觸。

  
這時，由于內彈簧預緊力大而剛性強，因此即使轉速繼續升高，飛球的離心力仍不足以推動內彈簧座移動。但此時如由于外界負荷變化使轉速低于n時，外調速彈簧即可推動供油拉桿左移增加供油量，以保持發電機組可在nd轉速下穩定工作。nd即為低空轉轉速。當發電機組轉速升至標定轉速時，飛球離心力顯著升高，其軸向分力與內、外彈簧彈力相平衡。如果這時轉速稍許上升，推力盤即推壓內、外彈簧，使供油量減少，其工作情況與前述單程式調速器相同。

在轉速nd與標定轉速之間，發電機組調速器不起作用，由操作者根據需要調節供油量以實現發電機組轉速的基本穩定。

了解更多發電機組相關知識，請關注：m.13888cc.com